丰田FT-3e概念车展示了丰田颠覆性的小型化电动汽车技术

在减小电池组、电动机和暖通空调系统的同时，这款全电动跨界车型在更低、更空气动力学的车身中提供了与RAV4相当甚至更多的空间。丰田在2023年日本移动性展（前东京车展）上的主要任务是展示他们在电动汽车领域迎头赶上的强大实力。丰田FT-3e概念车基于一种新的电气架构，旨在通过更加紧凑的电池组提供更高能量密度，从而实现560-620英里的续航里程，并且可以让底盘高度更低。通过缩小电动机和暖通空调系统，FT-3e实现了一个当前bZ4X无法比拟的壮丽壮丽：在更低、更小的外观中拥有优于RAV4的内部空间，而其前挡风玻璃的高度据称远低于特斯拉Model 3的高度。

这种可观的驾驶里程是基于中国轻型车辆测试循环（CLTC）的，据说将通过下一代棱柱形电池单体（尚未固态化）的组合实现，这些电池单体本身更具能量密度，且在包装时占用的空间更少。在轻量化和更流线型的车身设计方面的车辆效率改进也将有助于延长续航里程。我们被告知，这款跨界概念车的500英里（800公里）续航里程数字将不会因为比今天的基准车型更大或更昂贵而增加。而且，从10%到80%的充电时间据说只需20分钟。

陡峭的倾斜式前挡风玻璃和小型摄像头代替了后视镜，帮助FT-3e实现了接近其低矮轿车兄弟Lexus LF-XC的0.20的风阻系数。据说该车辆降低的正面面积将使其续航里程达到整整1000公里（620英里）。

在每扇车门的前沿附近有一个垂直显示器，向乘客显示室内温度、电池充电状态百分比、充电剩余时间等信息。车门底部还有另一个显示屏，可用于图形化显示电池充电情况。

概念车中还暗示了其他技术，包括B柱和C柱上的摄像头，可以用于ADAS系统的信息传递或乘客的生物识别识别。屋顶上的印刷图案代替了潜在的太阳能电池板，可以用于辅助车内冷却和电池的涓涓细流充电。

丰田还声称FT-3e将提供“由创新技术驱动的新驾驶体验和个性化服务”，并且“通过与车辆及其周围环境的能量和数据的中继连接，为实现碳中和和创造更美好世界作出贡献”，因此将包括车辆到家庭或电网的功能，以及双向数据传输。

关于FT-3e何时上市并没有详细的时间表，但在2023年日本移动性展上展示的所有概念车中，这款车型和EPU皮卡似乎最适合美国市场，因此我们预计会在不久的将来看到它。